Hva er hovedformene for skade på hydrauliske sylindertetninger？
For oljesylinderen er dens tetningsytelse veldig viktig. Hvis forseglingen mislykkes, vil dens arbeid bli sterkt påvirket. Blant tetningskomponentene er tetningsringen en av de viktigste komponentene. Under normale omstendigheter, så lenge maskinens nøyaktighet og grovhet på sylinderveggen kan oppfylle produksjonskravene, og et lag smøreolje påføres sylinderveggen, kan tetningsytelsen garanteres.
Selv om trykket i det hydrauliske systemet er relativt stort, og kontaktspenningen mellom tetningsringen og den indre veggen til sylinderen er åpenbart begrenset, er friksjonen som genereres mellom de to. Generelt sett er den aksiale forskyvningen av tetningsringen veldig liten, så det er ikke lett å forårsake slitasje. Videre kan det forstås fra mange praktiske anvendelsestilfeller at tetningsringen generelt ikke synes å være åpenbar slitasje.
I tillegg er det noen elementer rundt tetningsringen som kan spille en viss støttende rolle, slik at den aksiale forskyvningen som oppstår kan kontrolleres innenfor et lite område. Spesielt når det indre trykket og den ytre kraften er balansert, vil ikke tetningsringens sporbunn av oljesylinderen bli revet og perforert.
Dette betyr imidlertid ikke at tetningsringen ikke blir skadet. Faktisk manifesteres skaden ofte som ekstrudering av gummi. For eksempel, når trykket er 350 MPa, etter å ha blitt presset av den aksiale kraften, vil tetningsringen sakte bli presset ut mye gummi som bomull. Disse gummimaterialene vil falle ut av gapet mellom den aksiale sylinderen og den statiske trykkskoen. Hvis dette er tilfelle i lang tid, vil tetningsringen til slutt mislykkes.
Derfor vil denne situasjonen i stor grad påvirke tetningsringens levetid. Og hvis vi vil unngå dette problemet, må vi først finne ut årsaken. Faktisk blir gummimaterialet i tetningsringen presset ut hovedsakelig på grunn av det hydrauliske trykket og ekstruderingen av gapet mellom oljesylinderen og skokroppen.