Hva er forskjellen mellom en overløpsventil og en trykkreduksjonsventil i et hydraulisk system?

Hva er forskjellen mellom en overløpsventil og en trykkreduksjonsventil i et hydraulisk system?

Hva er forskjellen mellom en overløpsventil og en trykkreduksjonsventil i et hydraulisk system? Jeg fant ut at mange av de mekaniske monteringsmestrene i vårt verksted alltid føler seg litt dumme og forvirrede. Så i dag skal vi snakke om likheter og forskjeller.

Trykkreguleringsventiler brukes til å begrense maksimalt trykk i hydrauliske systemer; slik som sikkerhetsventiler, avlastningsventiler osv .; brukes til å justere trykk, for eksempel trykkreduksjonsventiler; brukes til å kontrollere sekvensielle handlinger av sylindere eller hydrauliske motorer, for eksempel sekvensventiler. Brukes til å styre en bestemt enhet eller handling, for eksempel trykkrelé og trykkmåler for elektrisk tilkobling. Kjenner du forskjellen gjennom forståelsen ovenfor? ikke ennå? Deretter vil vi fokusere på egenskapene til avlastningsventilen og retningsventilen.

Avlastningsventil

Avlastningsventilen er faktisk delt inn i to typer: direktevirkende og pilotstyrt. Den direktevirkende strukturen er enkel, produksjonsnøyaktigheten er ikke høy og kostnadene er lave. Motstanden er liten og bevegelsen er følsom. Ulempen er at trykkforsinkelsen er mer alvorlig, den er utsatt for vibrasjoner og kontrolltrykket er sterkt påvirket av overløpet, så det kan ikke brukes i høytrykks- og storflytsystemer, mens den pilotstyrte overløpsventilen er det motsatte. Avlastningsventilen brukes vanligvis parallelt i oljeomløpet for systemet for å regulere, stabilisere og redusere trykket; hindre systemet i å overbelaste og sikre sikkerhet.

Trykkreduksjonsventil

Trykkreduksjonsventilen er delt inn i tre typer: fast verdi, fast differanse og fast forhold; den vanligste er trykkreduksjonsventilen med fast verdi. Hvis det ikke er spesifisert, er trykkreduksjonsventilen vanligvis en trykkreduksjonsventil med fast verdi. I henhold til installasjonsstrukturen kan den deles inn i superposisjonstype, direkte installasjonstype og rørformet trykkreduksjonsventil; generelt er rørtypen mindre brukt. I henhold til arbeidsformen kan den deles inn i to typer: pilottype og direktevirkende type. Trykkreduksjonsventilen er vanligvis lokalisert ved grengrensesnittet til aktuatoren; Trykkreduksjonsventilen brukes hovedsakelig for å redusere trykket til en grenoljekrets i det hydrauliske systemet, slik at grentrykket er lavere og stabilt enn hovedoljekretsens trykk, innenfor området for det innstilte trykket. lukket også som en avlastningsventil. Når systemtrykket øker, når trykket som er satt av trykkreduksjonsventilen er nådd, åpnes trykkreduksjonsventilen, og en del av oljen vil passere gjennom den og gå tilbake til drivstofftanken (på dette tidspunktet når oljen med et visst trykk går tilbake til drivstofftanken, temperaturen på drivstofftanken vil stige), Oljetrykket til denne grenen vil ikke stige. Det spiller en rolle i å redusere og stabilisere grenen

for å konkludere

Strukturen til pilotavlastningsventilen er forskjellig fra pilottrykkreduksjonsventilen:

1. Trykkreduksjonsventilen holder utløpstrykket i utgangspunktet uendret, mens overløpsventilen holder inntakstrykket stort sett uendret;

2. Når det ikke fungerer, kommuniseres inn- og utløpstrykket til trykkreduksjonsventilen med hverandre, men innløpet og utløpet til avlastningsventilen er forskjellige.

3. For å sikre den konstante innstillingsverdien for trykkreduksjonsventilens utløp, må dens fjærhulrom kobles separat til oljeturretanken gjennom oljeutløpsporten. Overløpsventilen er det motsatte.

Trykkreduksjonsventilen og avlastningsventilen har forskjellige funksjoner og forskjellige funksjoner.