Hvordan velge den hydrauliske sylinderkontrollventilen?
I hydraulikksylinderen vil valget av reguleringsventilen ha stor innvirkning. Når du velger reguleringsventilen, er det første hensynet fra to aspekter. Den første er valget av delingsretningsventilen, og den andre er valget av den importerte trykkkompensatoren. La oss forstå det detaljerte innholdet sammen.
Under normale omstendigheter kan vi kombinere forskjellige ventildeler i henhold til behovene og bruke dem sammen. For eksempel kan vi bruke hydraulikksylinderens sparestyrte retningsventil for deling og fast differansetrykkreduserende ventil for å danne en retningsventil av typen differansetrykk. Den kontrollerte strømningshastigheten til denne strømningsventilen avhenger hovedsakelig av inngangs elektrisk signal, og vil ikke bli påvirket av endringer i drivstofftilførselstrykk og belastningstrykk. Vanligvis er differansetrykket til den faste differansetrykkreduksjonsventilen 1.OMPa.
Etter at trykkforskjellen er bestemt, kan strømningshastigheten til den hydrauliske sylinderens retningsventil bestemmes som følger: inngangssignalet som tilsvarer maksimal strømning gjennom delingsretningsventilen, skal være nær 90% av det ekstra inngangssignalet, og minimumsstrømmen gjennom aksjeventilen tilsvarer Inngangssignalet skal være større enn dødsonen til aksjeretningsventilen. Dette forbedrer ikke bare oppløsningen av strømmen, men unngår også utseendet på krypende problemer.
Så, hva bør vurderes når du velger en importert trykkkompensator? Foreløpig bruker den importerte trykkkompensatoren til en hydraulisk sylinder toveis og treveis strukturer i de fleste tilfeller, og toveis er den vanligste. Det skal imidlertid bemerkes at normal drift av denne typen kompensator krever en minimal kontrolltrykkforskjell, og den faste differansetrykkreduksjonsventilen kan oppnå den faste differansetrykkreduksjonseffekten.
Hvis det oppfyllende elementet er en negativ belastning, vil denne effekten gå tapt. For å unngå slike problemer kan vi bruke en balanseventil med ryggtrykkeffekt, for å sikre at trykkforskjellen mellom ventilportene til delingsventilen ikke endres med svingningene i lasten.