Den hydrauliske styresylinderen er en hydraulisk servostyring. Et styreanlegg (også ofte referert til som et styreutstyr) er et sett girmekanismer som fullfører fra roterende bevegelse til lineær bevegelse (eller tilnærmet lineær bevegelse), og er også en retardasjonsoverføringsanordning i styringssystemet. Det er den viktigste komponenten i styringssystemet. Den hydrauliske styresylinderen er en hydraulisk styresylinder av sykloid, som er sammensatt av en roterende ventil og et cykloid roterende statorpar. Det er et komplett hydraulisk styringssystem som består av drivstoffforsyningspumpe, overløpsventil (eller avlederventil), styresylinder og annet tilkoblingsutstyr.
Styringsventilen er sammensatt av et ventilhus, en ventilhylse, en ventilkjerne og en stålbladfjær. Det er 4 oljeporter på ventilhuset, P-port kommuniserer med hydraulikkpumpen, O-port kommuniserer med oljetank, A-port og B-port kommuniserer med henholdsvis venstre og høyre kammer i styringshydrauliksylinderen. En tilbakeslagsventil er installert mellom oljeinnløpet P og oljeåterretningen. Syv oljehull er jevnt fordelt langs omkretsen av ventillegemet og fører til syv arbeidskamre i sykloidemotoren.
Det er 4 skuldre og 4 ringspor på den ytre overflaten av ventilhylsen. De seks hullene i ringsporet kommuniserer med oljereturporten på ventilhuset. Det er to rader (6 i hver rad) på 12 e hull på ringsporet, som alltid er i kommunikasjon med B-hullet på ventilhuset. Det er to rader (6 i hver rad) på 12 d hull på ringsporet, som alltid er i kommunikasjon med A-hullet på ventilhuset. Det er 6 b hull og to rader med tette små hull a på den nederste ringsporet, som alltid er i forbindelse med oljeinnløpet P på ventilhuset. De 12 C-hullene på skuldrene kan deles i entall og doble tall etter ordning. Hvis det er flere hull i enkeltnummerhullene som kommuniserer med oljetilførselshulen til sykloidemotoren, er det flere hull i dobbeltnummerhullene, og cykloiden Oljeavgangskammeret til motoren er tilkoblet.