Installasjonsmetode for tetningsring av hydraulisk sylinder
1. For å unngå mulig oljelekkasje på grunn av forvrengning. Når du installerer O-ringen, må du ikke trekke den til en grad av deformasjon, og ikke rulle den mens du setter den.
2. Den V-formede tetningsringen består av en støttering, en tetningsring og en trykkring med forskjellige former. Når trykkringen komprimerer tetningsringen, kan støtteringen gjøre tetningsringen form og spille en tetningsrolle. Åpningen vender mot trykkoljekammeret;
Når du justerer trykkringen, bør oljelekkasjen være grensen, og trykket skal ikke være for stramt for å forhindre overdreven tetningsmotstand. For Y-formet tetningsring, skal leppen håndtere trykkoljehulrom; Yx-formet tetningsring bør også ta hensyn til området
Ikke installer den feil hvis den brukes til aksel eller hull. I tillegg, når du installerer Y-formede og V-formede tetningsringer, må du være oppmerksom på installasjonsretningen for å unngå oljelekkasje på grunn av installasjon.
3. Hvis tetningsinnretningen er tilpasset skyveflaten, bør det påføres en riktig mengde hydraulikkolje under montering.
4. Alle O-ringer og støvtette ringer etter demontering skal byttes ut med nye.
5. Når den hydrauliske sylinderen er installert på hovedmotoren, må en tetningsring tilsettes og strammes mellom innløps- og utløpsfuger for å forhindre oljelekkasje.
Til slutt testen: Etter at monteringen er fullført, skal det ikke være noen blokkering og ujevn motstand når stempelaggregatet beveger seg. Etter at stempelet og stempelstangen er satt sammen, kan du prøve å måle om koaksialiteten og rettheten over hele lengden er utenfor toleranse. . Etter å ha blitt samlet etter behov, bør flere frem- og tilbakegående bevegelser utføres under lavt trykk for å fjerne gassen i sylinderen.