Forholdsregler for bruk av hydraulisk sylinder
1. Før du demonterer den hydrauliske sylinderen, bør den hydrauliske kretsen avlastes for trykk. Hvis ikke oljerørleddet som er koblet til oljesylinderen, løsnes, vil høytrykksoljen i kretsen sprayes ut raskt. Når du trykker på hydraulikkretsen, må du først løsne håndhjulet eller trykkreguleringsskruen på avlastningsventilen osv. For å tømme trykkoljen, og deretter kutte av strømmen eller strømkilden for å stoppe den hydrauliske enheten.
2. Under demontering må du forhindre skade på topptråden på stempelstangen, tråden til oljeporten, overflaten på stempelstangen og den indre veggen på sylinderforingen. For å forhindre at de slanke delene som stempelstangen bøyes eller deformeres, bør planken brukes til å støtte balansen.
3. Demonteringen må utføres i rekkefølge. Fordi strukturen og størrelsen på forskjellige hydrauliske sylindere ikke er den samme, er demonteringssekvensen også litt annerledes.
Vanligvis bør oljen tømmes i de to kamrene i sylinderen. Fjern deretter topplokk. Fjern til slutt stempelet og stempelstangen. Når du fjerner sylinderhodet til den hydrauliske sylinderen, bør spesialverktøy brukes til kortnøkkelen eller snapringen på den interne kortsnøkkelforbindelsen. Bruk av flat spade er forbudt. For endestykker av flensetype må skyves ut med skruer, det er ikke tillatt å slå eller hardt. Når stempelet og stempelstangen er vanskelig å trekke ut, må du ikke tvinge den ut og finne ut årsaken før du demonterer den.
4. Før og etter lossing, prøv å skape forhold som forhindrer at deler av den hydrauliske sylinderen blir forurenset av omgivende støv og urenheter. Demontering skal for eksempel utføres i et rent miljø så mye som mulig; etter demontering skal alle deler dekkes med plastduk, ikke bomullsduk eller annen arbeidsklut.
5. Etter at sylinderen er demontert, sjekk nøye for å finne ut hvilke deler som kan fortsette å brukes, hvilke deler som kan brukes etter reparasjon, og hvilke deler som må byttes ut.
6. Alle deler må rengjøres nøye før montering.
7. Installer tetningsenhetene overalt.
HenNår du installerer o-ringen, må du ikke trekke den i en grad av deformasjon, og ikke rulle den mens du ruller, ellers kan det føre til oljelekkasje på grunn av forvrengning.
Hen Når du installerer y-formede og v-formede tetningsringer, må du være oppmerksom på monteringsretningen for å unngå oljelekkasje på grunn av installasjon. For den y-formede tetningsringen skal leppen takle trykkoljehulen. I tillegg skal den yxformede tetningsringen skille seg ut om den er for aksel eller hull, og ikke installer den feil. Den v-formede tetningsringen består av en støttering, en tetningsring og en trykkring av forskjellige former. Når trykkringen komprimerer tetningsringen, kan støtteringen gjøre tetningsringen form og spille en tetningsrolle. Åpningen av tetningsringen skal vende mot trykkoljekammeret; Når du justerer trykkringen, bør den ikke lekke olje som grensen, og den skal ikke presses for tett for å forhindre overdreven tetningsmotstand.
FHvis tetningsinnretningen er tilpasset skyveflaten, bør det påføres en riktig mengde hydraulikkolje under montering.
④Alle O-ringene og støvtette ringene etter demontering skal byttes ut med nye.
8. En spesiell skiftenøkkel skal brukes når du strammer gjengeforbindelsen, og dreiemomentet skal oppfylle standardkravene.
9. Etter at stempelet og stempelstangen er satt sammen, kan du prøve å måle om deres koaksialitet og retthet over hele lengden er utenfor toleranse.
10. Etter at monteringen er fullført, skal det ikke være noen følelse av blokkering og ujevn motstand når stempelaggregatet beveger seg.
11. Når den hydrauliske sylinderen er installert på hovedmotoren, må en tetningsring tilsettes og strammes mellom innløps- og utløpsfuger for å forhindre oljelekkasje.
12. Etter montering etter behov, utfør flere stempelbevegelser under lavt trykk for å fjerne gassen i sylinderen.